Tôles fortes de Dillinger pour
le nouveau pont Patton au Luxembourg
Naturellement construit en acier autopatinable
Près du mémorial en l’honneur du général Patton, le pont sur la Sûre, un affluent de la Moselle, existant depuis 1951 a été démoli et remplacé par un nouveau pont en acier. L’acier a été choisi non seulement pour le tablier mais aussi pour les piles, en forme de V. Le pont mesure 177 m de long et 17 m de large et présente une partie droite et une partie incurvée. Dans le cadre du projet « Pôle d’échange multimodal de la gare d’Ettelbruck », la reconstruction du pont Patton permet de prioriser les bus, d’offrir un gabarit adéquat pour la mobilité douce mais également de créer l’opportunité d’augmenter le gabarit ferroviaire pour être en conformité avec les nouvelles normes CFL (Chemin de Fer Luxembourgeois). Le pont se compose de deux voies de circulation pour les véhicules, d’une voie de service, d’une voie à la fois piétonne et cyclable et d’une voie dédiée aux bus.
Un chantier riche en défis
- Maintien de la circulation en double sens : ceci a nécessité un phasage complexe et spécifique pour garantir en permanence la circulation à double sens,
- Echéances strictes lors des interruptions du trafic ferroviaire : le respect des délais était primordial pour ce projet,
- Intégration naturelle dans le paysage : c’est pour cette raison que le nouveau pont a été construit en acier autopatinable, un acier qui résiste naturellement à la corrosion atmosphérique et ne nécessite pas de mise en peinture.
Pour ce pont au nom prestigieux, Dillinger a fourni environ 1 210 t de tôles fortes en acier autopatinable S355J2W+N dans des épaisseurs de 8 à 40 mm.
