
Tôles fortes de Dillinger pour le
double franchissement des voies de Saint-Lazare (Paris)
Opération de « couture urbaine »
Créer plus de liens entre les quartiers, tel était l’objectif de ces deux nouveaux ouvrages d’art. En franchissant, à quelques mètres d’intervalle, l’imposant faisceau ferroviaire de la gare Saint‐Lazare, la passerelle piétonne (120 m de long pour 8,80 m de large et un poids de 426 t) et le pont circulé (120 m de long pour 17,50 m de large et un poids de 1 461 t) installés au-dessus des voies permettent désormais de relier le quartier Saussure à celui de Clichy-Batignolles. Grâce à leurs lignes fines et élégantes, toutes en ondulation, sans structure principale au-dessus du tablier, la fluidité entre les espaces urbains est préservée. Ces deux ouvrages, conçus et construits en parallèle, s’inscrivent dans la tradition des ponts parisiens.
Des solutions techniques et architecturales simples mais raffinées
Les contraintes spatiales, temporelles, logistiques, fonctionnelles et techniques liées à l’emplacement (site urbain exigu, planning des interceptions ferroviaires, avoisinants à ne pas endommager, travaux concomitants) ont inspiré et conditionné la forme géométrique non uniforme des deux ouvrages. Constitués chacun d’un tablier métallique à dalle mixte soutenu par des piles métalliques en forme de V à inclinaison et espacement variables, les ouvrages donnent l’impression d’un mouvement perpétuel. La structure est ainsi rythmée par la géométrie en facettes des piles et des poutres latérales et le remplissage entre les montants, composés de panneaux en acier pleins en partie basse et d’une maille ajourée en partie haute.
Pour ce double enjambement, Dillinger a fourni ~ 1 900 t de tôles fortes dans les nuances et qualités d’acier S460M, S460ML, S355K2+N, S355N dans des épaisseurs allant de 6 à 80 mm.
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Marketing Dillinger Saarstahl, Head of Department Wind Power & Construction
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