Tôles fortes de Dillinger pour la
route des Tamarins

Avec 23 ponts non courants, 3 tunnels, 4 ouvrages d’arts qualifiés d’« exceptionnels » et plusieurs dizaines de ponts courants, l’un des chantiers les plus ambitieux du Génie Civil vient d’être achevé à l’île de La Réunion. Le viaduc de Grande Ravine, pour lequel Dillinger a livré 2835 t de tôles fortes, en est une illustration. Le défi à relever était de taille : il s’agissait de franchir une brèche vertigineuse de 170 m de profondeur et 320 m de large, de pouvoir résister à des vents jusqu’à 300 km/h, tout en préservant la faune et la flore et en s’insérant « discrètement » dans ce paysage grandiose. L’extrême finesse de la structure de l’ouvrage retenu a été rendu possible grâce à l’acier, en particulier grâce aux aciers thermomécaniques. Les épaisseurs des tôles fortes ont ainsi pu être diminuées tout en garantissant une excellente mise en œuvre et des caractéristiques mécaniques élevées.

Au total, Dillinger a livré plus de 7000 tonnes de tôles fortes pour une dizaine d’ouvrages, avec des épaisseurs allant de 7 à 120 mm. Après avoir été découpées, assemblées et peintes chez les constructeurs métalliques de la métropole, les structures ont ainsi parcouru des milliers de km avant de trouver définitivement leur place dans ce vaste chantier.