Tôles fortes de Dillinger pour le
pont ferroviaire sur l’Oder près de Küstrin-Kietz

L’architecture du pont se caractérise par son élégante construction en arc, qui allie à la fois des aspects esthétiques et fonctionnels. Le pont principal mesure 266 mètres de long, avec une arche en réseau de 130 mètres de long sans poteaux. Grâce à l’utilisation de tôles fortes, les architectes et ingénieurs ont pu créer une construction qui, malgré son apparence filigrane, possède une énorme capacité de charge afin de résister à long terme aux sollicitations liées au trafic et aux influences environnementales. Le matériau permet de réaliser l’arc avec un nombre minimal de piliers et de contreventements. Autre particularité : les entretoises sont en carbone et non en acier, ce qui fait du pont sur l’Oder le premier pont ferroviaire de ce type au monde.

Dans l’ensemble, le nouveau pont ferroviaire de Küstrin-Kietz réunit de manière impressionnante fonctionnalité et design, la tôle forte étant le matériau de construction central qui constitue la base de son intégrité structurelle. Le pont ne représente donc pas seulement une importante liaison ferroviaire, mais aussi une architecture moderne et une technique d’ingénierie de haut niveau.

Pour ce pont moderne, Dillinger a fourni environ 3100 tonnes de tôles fortes, notamment des aciers de construction laminés thermomécaniquement et à haute résistance, dans des épaisseurs de 8 à 100 mm.