Tôles fortes de Dillinger pour le
pont Raymond Barre à Lyon

Une liaison douce…

Nouvelle liaison entre les deux rives du Rhône, le pont Raymond Barre est entièrement réservé aux circulations douces, tramway, piétons, vélos. Du nom de l’ancien Premier Ministre et maire de la ville, il a été inauguré le 19 février 2014 dans le cadre de la mise en service du prolongement de la ligne 1 du tramway lyonnais. A côté de la plateforme du tramway, il comporte une piste cyclable à double sens, un large trottoir et un espace de pause et d’observation, le belvédère, équipé de mobilier urbain.

… et harmonieuse

Avec ses 260 mètres de long, ses 17,5 m de large et ses 3 400 t, il se distingue par sa structure dissymétrique. Ses deux arcs très allongés (150 m) sont inclinés vers l’extérieur (10° par rapport à la verticale). Sa partie centrale, aux mensurations imposantes (170 m de long et 17 m de haut pour un poids de 2 500 t), dessine un mouvement de biais par rapport à l’axe du Rhône. Cette esthétique particulière en fait un ouvrage d’art raffiné et élégant en parfaite harmonie avec le bâti alentour.

Les arcs inclinés ont été réalisés à partir de l’acier à haute limite d’élasticité S460 en épaisseurs comprises entre 16 et 80 mm, livré par Dillinger.