Tôles fortes de Dillinger pour le
projet de pont du Bøkfjord

Voici un projet peu banal : le pont enjambant le Bøkfjord, composé de 600 tonnes d’acier spécial produit par Dillinger, a été en grande partie construit à Nordhausen, en Allemagne. Les différentes pièces ont été transportées alors jusqu’à Wilhelmshaven où elles ont été assemblées avant de partir par bateau vers la Norvège. Le voyage par « ponton », une embarcation de type barge, jusqu’au port de Kirkenes, a duré 18 jours. Le convoi est entré dans le fjord à marée haute, puis l’assemblage a été stationné à marée descendante non loin de son lieu d’implantation avant d’être positionné et ancré.

L’ensemble, long de 120 mètres, est un pont en treillis, autrement dit un bow-string dont les haubans se croisent plusieurs fois. Ce type de pont permet une architecture particulièrement légère, économe en matériaux. L’ouvrage, d’une longueur totale de près de 300 mètres, enjambe le Bøkfjord pour s’intégrer dans le tracé de la route européenne 105 qui relie la Norvège à la Russie.

Pour ce pont exceptionnel, qui devrait être ouvert à la circulation à la fin du mois, Dillinger a livré environ 600 tonnes d’acier de qualité laminé par procédé thermomécanique, dont de l’acier à haute limite d’élasticité de qualité « DILLIMAX 500 ML ». Outre sa limite d’élasticité élevée, cet acier spécial possède d’excellentes caractéristiques de résilience/ductilité et de mise en œuvre, ce qui en fait le matériau idéal pour la construction d’engins de chantier, d’équipements offshore et de structures métalliques devant supporter des contraintes extrêmes, autant de secteurs dans lesquels la haute précision et la sécurité sont des priorités.